Еволюція автомобіля бампер.
За роки до сьогодні автомобільні бампери продовжували вдосконалюватися як за матеріалами, так і по дизайну.
Бампер – це деталь, яку ми знаходимо ззаду та спереду як легкових, так і вантажних автомобілів. Основна функція, на яку він був створений – це пом’якшення наслідків зіткнення; поглинаючи кінетичну енергію удару та змушуючи його відскочити.
Перші бампери з’явилися в 1905, через кілька років після винаходу автомобіля. Ці перші деталі були зроблені з гуми, і метою було мінімізувати пошкодження під час аварії; однак у більшості випадків вони були не дуже ефективними.
Пройшло кілька десятиліть до остаточної еволюції автомобільних бамперів у 1985 році: пластикових, легких та безпечних. Розроблений, щоб витримувати удари, його ціль полягала в тому, щоб максимально уникнути деформацій автомобіля, щоб знизити витрати на ремонт у разі аварії.
Однак через роки, коли автомобілі стали вказувати на зовнішній вигляд своїх агрегатів, ця деталь набула нової функції: прикраса автомобіля.
- Види бамперів
Існують два основних типи: ізольовані збирання та пластикові матеріали.
Ізольований монтаж
Це система, що складається з балона, усередині якого знаходиться газоподібний азот під дуже високим тиском зовні та масло усередині. Цей тип бампера більш безпечний, ніж пластик, хоч і трохи дорожчий.
З пластику
Він виготовлений із пінопласту високої щільності, такого як полістирол або поліуретан. Більшість водіїв віддають перевагу цим бамперам, оскільки вони добре працюють і економічні.
Пластикові бампери були розроблені таким чином, щоб вони були легкими та стійкими до ударів, що зменшувало деформацію та вартість ремонту.
- Бампери на початку
Від перших автомобілів з бензиновим двигуном, вироблених у Німеччині, до сьогодні цей елемент (бампер) зазнав великої еволюції як за формою, так і за матеріалом та призначенням. Першим виробленим автомобілем був «motorwagen», що був триколісний велосипед з бензиновим двигуном внутрішнього згоряння, розміщеним у задній частині.
Тоді ніхто не думав про існування переднього чи заднього захисного елемента, оскільки вони були стурбовані лише розвитком механіки та техніки цього революційного винаходу: автомобіля. З часом і прийняттям цього винаходу з’являлися нові та більш сучасні конструкції з новими елементами, такими як четверте колесо, рульове колесо, фари, але ще без елемента захисту осей і коліс автомобіля.
З революцією у виробництві конвейєра, витрати на виробництво значно знизилися, тому вони мали нижчу ціну та більше визнання серед населення, яке набувало автомобілів. Таким чином, зі збільшенням кількості автомобілів у містах почалося усвідомлення необхідності безпеки, тому що, хоча вони не були дуже швидкими, вони були важкими та небезпечними, тому могли завдати шкоди.
У 20-ті та 30-ті роки захисні бампери на більшості автомобілів були сталевими.
Це було з кінця 20-х і 30-х років, коли ми почали бачити автомобілі із захисною планкою як спереду, так і ззаду, яка забезпечувала захист від зіткнень з іншими автомобілями чи міськими елементами, не ушкоджуючи транспортні засоби.
Ці бампера виготовлялися з однієї або двох сталевих балок, перпендикулярних до передньої або задньої частини автомобіля. Бампери прикріплювалися в одних випадках до стрінгерів, тобто до кінців рами автомобіля, а в інших випадках – до кузова автомобіля.
- Еволюція автомобільних бамперів із 1930 по 1960 роки.
З роками бампери стали відігравати все більш важливу роль в автомобілях, і в міру того, як автомобілі еволюціонували в естетичному плані, бампери стали більше, ніж просто захистом, вони стали частиною естетичної лінії: автомобіль став ширшим, міцнішим і форми. більш складний
У 50-х роках бампери почали інтегрувати в кузов, щоб зробити автомобіль «цілим», в якому не було елементів, закріплених болтами або поза конструкцією. Крім того, до цього часу американські бампери були більше, щоб захистити велику площу і були більш естетичними, крім включення заглушки в передній частині, щоб мінімізувати збиток, який може бути завданий ним через зіткнення на низькій швидкості.
З появою європейських правил та вимог до якості конструкції бамперів еволюція автомобільних бамперів набула нового виміру, оскільки специфікації почали помітно змінюватися.
Проте в Америці, на відміну від тих, що мали місце в Європі, вони продовжували діяти без стандартних правил, що регулюють ці елементи, до 1971 року.
- Еволюція автомобільних бамперів із 1961 по 1979 рік.
У автомобілях 60-х бампер «вбудований» у кузов, завдяки чому і передня, і задня частини знаходяться на одному рівні з ним. Вони, як і раніше, зроблені з металу, але тепер вони тонші, але міцніші завдяки різним складкам, присутнім у їх конструкції.
У 70-х роках автомобілі відповідають тим же естетичним ним стандартам, які були введені в попереднє десятиліття, хоча в цей час у США набув чинності стандарт на бампери «Федеральний стандарт безпеки транспортних засобів 215» (FMVSS). Відповідно до цього правила, транспортні засоби повинні витримувати удари ззаду на невеликій швидкості об перпендикулярний бар’єр, не ушкоджуючи компоненти, пов’язані з безпекою, на додаток до фар та паливних систем.
Автомобільний бампер конструкції 1968 року
В американських моделях, як і раніше, переважають сталеві бампери, хоча вони виступають з передньої частини автомобіля, щоб забезпечити великий захист, і мають певні пластикові елементи вгорі, щоб захистити бампер від подряпин.
- Еволюція автомобільних бамперів з 1980 року до теперішнього часу.
Починаючи з 80-х років минулого століття, бампер уже ставав із пластику, стаючи все більшим і більше, і займав великий простір як спереду, так і ззаду. Ці пластикові бампери були посилені зсередини піною, що поглинає удари, щоб не зашкодити кузову. Бампери цього часу були прикручені до кузова через його вагу.
Сьогодні бампери майже втратили свою назву, бо вони естетичніші. Вони служать надання автомобілю певного іміджу: спортивного, сімейного, позашляхового, крім розміщення у ньому протитуманних фар, решіток вентиляції, парктроніка.
Останнім часом еволюція автомобільних бамперів перебуває на іншому рівні, оскільки тепер бампери призначені для мінімізації травм пішоходів чи велосипедистів. Ці нові системи безпеки включають дизайн автомобіля як спереду, так і ззаду.
Бампери, що використовуються зараз, зроблені з енергопоглинаючої піни. Ці напівжорсткі пінопласти при невеликій товщині шару амортизують удари тіла і дозволяють розробляти системи амортизації, що відповідають вимогам безпеки. Крім того, у разі аварії на більш високих швидкостях пінопласт під фартухом поглинає енергію та розподіляє її за великою площею.
