Филигранность - наш девиз
Только профессиональный подход к решению проблемы в сломанной АКПП. Наши специалисты обучены и имеют многолетний опыт работы.
Ремонт АКПП Киев цена на нашем сервисе рыночная и зависит от ее типа, ведь сегодня автомобильные гиганты стремятся создать свою уникальную автоматическую коробку передач, которая ремонтируется по-своему. Наш автосервис выполняет ремонт коробки автомат под ключ, а это диагностика АКПП в Киеве профессиональным мастером, профессиональным оборудованием с лицензионным программным обеспечением; демонтаж переднеприводных, заднеприводных и полноприводных АКПП с редуктором; разборка АКПП; дефектовка элементов АКПП; заказ запчастей для ремонта АКПП; сборка и установка на автомобиль.
Стоимость ремонта АКПП зависит от типа привода, ведь чем он сложней, тем больше необходимо произвести демонтажных работ, это дороже стоит, влияет тип поломки, чем больше элементов АКПП подлежит замене, тем выше прайс на новые запчасти. Цена ремонта АКПП перед ремонтом может быть приблизительной исходя из симптомов.
Ремонт автоматической коробки передач можно разделить на несколько типов: капитальный ремонт АКПП цена которого может быть, как и низкой, так и достойной, когда производится снятие и дефектовка ее элементов, а также малый ремонт, когда вопрос решается снятием крышки поддона АКПП и заменой датчика, полная замена масла в АКПП.
Диагностика и ремонт АКПП наш центр ремонта коробок передач выполнит качественно и в срок. Мы уважаем время наших клиентов и работаем по записи в удобное время для клиента. Звоните нам и консультируйтесь, мы будем рады решить ваш вопрос бюджетно и в сжатые сроки.
Классическая коробка автомат с гидротрансформаторной муфтой. Надежная и проверенная временем переключение передач происходит плавно и ровно.
Это традиционная автоматическая коробка передач, которую 30 лет назад можно было найти практически в каждом автомобиле без педали сцепления. И это все еще очень распространено сегодня АКПП, особенно в представительских и роскошных автомобилях, таких как BMW 7 серии, а также во многих более крупных внедорожниках.
Термин «гидротрансформатор» относится к компоненту, который передает мощность от двигателя на саму коробку передач, как сцепление в автомобиле с механической коробкой передач. Но вместо того, чтобы иметь реальное физическое соединение, как в случае с муфтой, преобразователь крутящего момента использует гидравлическую жидкость для передачи привода от двигателя к коробке передач. Именно эта гидравлическая связь позволяет автоматическим настройкам гидротрансформатора плавно переключать передачи.
Эта технология существует достаточно долго, чтобы стать очень надежной. Обратной стороной является то, что преобразователь крутящего момента на самом деле не очень эффективный способ передачи мощности двигателя. В результате этот тип коробки передач может потреблять немного больше топлива, чем другие, и способ ее работы может привести к запоздалому переключению передач.
АКПП с двойным сцеплением
Также известна как коробка передач с прямым переключением передач (DSG) (EDC), коробка передач с двойным сцеплением (DCT), PowerShift, S tronic, Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Очень быстрого переключает передачи и довольно экономичный в расходе топлива.
Автоматические коробки передач с двойным сцеплением начали появляться в дорожных автомобилях в 2003 году, особенно в Audi TT и Volkswagen Golf R32, и теперь их можно найти во всех классах автомобилей, от небольших хэтчбеков, таких как Volkswagen Polo, до подобных Porsche 911 спортивных машин.
Фактически, все больше новых автомобилей доступны только с коробкой передач с двойным сцеплением, включая мягкие гибридные версии Seat Leon и Volkswagen Golf. Отчасти причина в том, что они очень эффективны. Однако они также очень сложные.
Стоит отметить, что, хотя большинство моделей автомобилей с коробками передач DSG будут поставляться с лепестками переключения передач за рулевыми колесами, это не является стандартным оборудованием для всех моделей. На некоторых автомобилях Volkswagen Group, включая Skoda Karoq, добавлены подрулевые лепестки в качестве дополнительной опции, когда автомобиль заказывается с завода. На автомобилях без лепестковых переключателей вы все еще можете переключать передачи вручную, нажимая рычаг переключения передач назад и вперед, но, если вы хотите иметь возможность переключать передачи с помощью лепестковых переключателей, стоит проверить, входят ли они в стандартную комплектацию.
Коробка передач DSG работает по тому же принципу, что и автоматизированная механическая коробка с одним сцеплением (подробнее об этом позже), но, как следует из названия, использует два сцепления. Идея состоит в том, что они могут выбрать передачу, которая, по их мнению, вам понадобится следующей, на одном сцеплении, в то время как другое все еще используется для управления автомобилем, и это позволяет чрезвычайно быстро переключать передачи.
Их сложность — еще один недостаток; в последние годы старые агрегаты приобрели репутацию плохой надежности, и некоторые владельцы сообщают о том, что их агрегаты нуждаются в дорогостоящих ремонтных работах.
Вариативная коробка передач (Вариатор АКПП). Также известен как e-CVT, Xtronic Простой и надежный, экономичный тип АКПП. Из недостатков: шумит; может быть вялым; мало возможностей для ручного управления
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) необычна тем, что в ней не используются зубцы для шестерен, как в традиционной коробке передач. Вместо этого он работает как шестерни на вашем велосипеде.
Внутри коробки передач CVT вы найдете два шкива конической формы: один соединен с двигателем, а другой приводит в движение колеса, соединенные ремнем. Шкивы непрерывно расширяются и сжимаются в диаметре при ускорении или замедлении, что изменяет передаточное число.
Поскольку передача бесконечно регулируется между самым высоким и самым низким передаточными числами, двигатель остается в своем диапазоне мощности при ускорении, а не входит и выходит из наиболее эффективного диапазона оборотов двигателя, как в случае с другими типами коробок передач. Более того, поскольку нет фиксированных передач, нет переключения передач, а это означает плавное ускорение без толчков.
Однако обратная сторона заключается в том, что, поскольку двигатель удерживается на максимальной мощности при ускорении (обычно на более высоких оборотах), коробки передач CVT могут сделать автомобили довольно шумными, особенно если двигатель немного заторможен и его нужно сильнее крутить, чтобы выполнить поставленную задачу на дороге.
Автопроизводитель Toyota использует более сложную коробку передач, называемую e-CVT, в хэтчбеке Prius и внедорожнике RAV4, который заменяет ремень и шкивы двумя электродвигателями-генераторами. Один используется для запуска двигателя и действует как генератор для зарядки гибридной батареи, а другой действует как приводной двигатель сам по себе или вместе с двигателем. Система также позволяет автомобилю двигаться в чисто электрическом режиме за счет механической развязки бензинового двигателя.
Только профессиональный подход к решению проблемы в сломанной АКПП. Наши специалисты обучены и имеют многолетний опыт работы.
Доверяйте ремонт вашей автоматической коробки передач профессионалам, ведь это дорогой узел в автомобиле. Желанее сделать дешевый ремонт может обернуться двойным прайсом на повторный ремонт АКПП.
Как часть транспортного средства, трансмиссия — это устройство, которое передает мощность от двигателя и передает ее на колеса для перемещения транспортного средства. Наиболее распространенными типами трансмиссий в обычных потребительских автомобилях являются механические трансмиссии, традиционные автоматические трансмиссии.
Механическая коробка передач требует педали сцепления и ручку, приводимую в действие водителем с помощью переключателя передач, в то время как автоматическая трансмиссия не требует педали сцепления и управляет своими передачами самостоятельно.
Проще говоря АКПП/КПП – это сложные устройства, основными компонентами трансмиссии являются преобразователь крутящего момента, корпус и планетарные редукторы.
Преобразователь крутящего момента — это устройство, которое передает и умножает энергию от двигателя, корпус клапана управляет передачей и синхронизацией жидкости, а шестерни определяют передаточные числа привода. Разные передаточные числа обеспечивают разные ускорение, скорость и ходовые качества.
Автоматическая коробка передач
В автомобиле с автоматической коробкой передач перевод автомобиля в режим Drive включает набор передач. Трансмиссия получает мощность двигателя от входного вала и передает ее на колеса через выходной вал. В автоматических трансмиссиях передачи постоянно меняются в зависимости от входного сигнала дроссельной заслонки и скорости. При остановке автоматическая коробка передач автоматически отключается.
Механическая коробка передач
В автомобиле с механической коробкой передач, иногда называемой стандартной трансмиссией или рычагом переключения передач, водитель должен переключать трансмиссию между передачами с помощью педали сцепления и ручного переключателя. Водитель нажимает педаль сцепления каждый раз, когда автомобилю необходимо переключиться на другую передачу.
Короче говоря, и автоматическая, и механическая трансмиссии передают энергию от двигателя на ведущие колеса. Теперь о том, что мешает передаче энергии.
Почему у вас проскальзывает передача?
Пробуксовка коробки передач — признак более серьезной проблемы. Давайте разберемся, что происходит, и, надеюсь, развеем ваши страхи.
Жидкости
Как и двигатель без моторного масла, трансмиссия без трансмиссионного масла выйдет из строя. Передача также может сработать, если уровни слишком низкие или слишком высокие. В случае проскальзывания трансмиссионная жидкость, вероятно, низка или загрязнена.
Шестерни
Наборы зубов сцепляются друг с другом и толкают друг друга. Если эти зубы изношены из-за низкого уровня или загрязненности трансмиссионной жидкости, возраста и общего износа, они не смогут эффективно удерживать их. Это также могло привести к проскальзыванию.
Соленоид
Передачи соленоида управления распределением текучей среды. Если он дает сбой, передача не получает должного количества жизненно важной жидкости. Без жидкости трансмиссия могла проскочить.
Гидротрансформатор
Преобразователь крутящего момента является основной разъем между двигателем и коробкой передач. Если он выходит из строя или работает неправильно, передача отразит это.
Программное обеспечение
Компьютеры могут быть умными, но без искусственного интеллекта они все еще ограничены тем, что люди программируют в них. Если есть ошибка в программировании, это может привести к пробуксовке или остановке трансмиссии.
Автосервис Киев работает профессионально и выполняет под ключ не только ремонт АКПП, но и ремонт всех узлов и агрегатов на популярных автомобилях Украины. Также мы осуществляем ремонт американских машин под ключ с подбором и заказом автозапчастей. Вы можете заказать у нас пригон авто из США с полным сопровождением от участия на аукционе и оценки степени повреждений, до сопровождения логистики по штатам с последующей помощью в растаможке, ремонте, сертификации и постановки на учет. Стоит отметить, что сейчас очень популяризировано направление пригон электромобилей из США под ключ и мы открыли ремонт электромобилей в Киеве для наших клиентов.
Ремонт двигателя в Киеве мы выполним как бензинового авто, так и ремонт дизельных двигателей любой сложности. Также у нас есть профессиональный кузовной ремонт любой сложности и покраска авто трехслойной краской и стандартная покраска локально и полностью всю машину. Звоните нам, приезжайте в автосервис и поможем в любых сложных вопросах.
Мне, как бухгалтеру, очень важна мобильность. Спасибо, что быстро отремонтировали машину. Капитальный ремонт двигателя это, оказывается, очень сложно.
Представительность очень важна в моей работе, а ездить на такси нежелательно. Рекомендую это СТО. Вежливые и порядочные. На другом СТО предложили замену двигателя, а здесь все починили.
Студенту очень важна экономия. Именно здесь меня поняли и сделали минимальный ценник за капремонт двигателя.