Украина, Киев
+38 093 012 6535
Покраска бампера Киев цена. Локальная покраска бампера Киев цена.

Покраска бампера Киев цена.

Локальная покраска бампера Киев цена.


Частичная покраска бампера Киев цена. Ремонт и полная покраска бампера в Киеве под ключ. Рихтовка и покраска бампера Киев. Ремонт бамперов/бампера Киев.

Покраска бампера Киев цена/цены/стоимость под ключ. Локальная покраска бампера Киев цены. Частичная покраска бампера. Ремонт/пайка/рихтовка и покраска бампера в Киеве.

Покраска бампера — это частичное или полное восстановление лакокрасочного покрытия на пластиковом бампере автомобиле. Частичная покраска бампера машины необходима в разных ситуациях. Покрасить бампер необходимо в абсолютно разных ситуациях. Это может быть авария, незначительное касание с другой машиной, притертость. Так же частым есть устранение сколов и вмятин на бампере. Для того, чтоб покраска бампера была выполнена качественно, необходимо доверить ее профессиональным мастерам на нашем СТО КИЕВ.

Локальная покраска бампера является весьма популярной услугой устранения дефектов краски на бампере. Такая услуга предоставляется многими СТО.  Локальная покраска бампера на сто-киев.укр — это гарантия и качественный ремонт бампера с использованием оригинальной краски и профессионального лакокрасочного оборудования.

Эволюция бампера автомобиля.

За годы до сегодняшнего дня автомобильные бамперы продолжали совершенствоваться как по материалам, так и по дизайну.

Бампер — это деталь, которую мы находим сзади и спереди как легковых, так и грузовых автомобилей. Основная функция, для которой он был создан — это смягчение последствий столкновения; поглощая кинетическую энергию удара и заставляя его отскочить.

Первые бамперы появились в 1905 году, через несколько лет после изобретения автомобиля. Эти первые детали были сделаны из резины, и их целью было минимизировать повреждения во время аварии; однако в большинстве случаев они были не очень эффективны.

Прошло несколько десятилетий до окончательной эволюции автомобильных бамперов в 1985 году: пластиковых, легких и безопасных. Разработанный, чтобы выдерживать удары, его цель заключалась в том, чтобы максимально избежать деформаций автомобиля, чтобы снизить затраты на ремонт в случае аварии.

Однако по прошествии лет, когда автомобили стали указывать на внешний вид своих агрегатов, эта деталь приобрела новую функцию: украшение автомобиля.

1. Виды бамперов

Существуют два основных типа: изолированные сборки и пластиковые материалы.

Изолированный монтаж

Это система, состоящая из баллона, внутри которого находится газообразный азот под очень высоким давлением снаружи и масло внутри. Этот тип бампера более безопасен, чем пластик, хотя и немного дороже.

Из пластика

Он изготовлен из пенопласта высокой плотности, такого как полистирол или полиуретан. Большинство водителей предпочитают эти бамперы, поскольку они хорошо работают и экономичны.

Пластиковые бамперы были разработаны таким образом, чтобы они были легкими и устойчивыми к ударам, что уменьшало деформацию и стоимость ремонта.

2. Бамперы в начале

От первых автомобилей с бензиновым двигателем, произведенных в Германии, до сегодняшнего дня этот элемент (бампер) претерпел большую эволюцию как по форме, так и по материалу и назначению. Первым произведенным автомобилем был «motorwagen», представлявший собой трехколесный велосипед с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, размещенным в задней части.

В то время никто не думал о существовании переднего или заднего защитного элемента, поскольку они были озабочены только развитием механики и техники этого революционного изобретения: автомобиля. С течением времени и принятием этого изобретения появлялись новые и более современные конструкции с новыми элементами, такими как четвертое колесо, рулевое колесо, фары, но все еще без элемента защиты осей и колес автомобиля.

С революцией в производстве конвеера, затраты на производство значительно снизились, поэтому они имели более низкую цену и большее признание среди населения, которое приобретало автомобили. Таким образом, с увеличением количества автомобилей в городах началось осознание необходимости безопасности, потому что, хотя они не были очень быстрыми, они были тяжелыми и опасными, поэтому могли нанести ущерб.

В 20-е и 30-е годы защитные бамперы на большинстве автомобилей были стальными.

Это было с конца 20-х и 30-х годов, когда мы начали видеть автомобили с защитной планкой как спереди, так и сзади, которая обеспечивала защиту от столкновений с другими автомобилями или городскими элементами, не повреждая сами транспортные средства.

Эти бампера изготавливались из одной или двух стальных балок, перпендикулярных передней или задней части автомобиля. Бамперы прикреплялись в одних случаях к стрингерам, то есть к концам рамы автомобиля, а в других случаях — к кузову автомобиля.

3. Эволюция автомобильных бамперов с 1930 по 1960 годы.

С годами бамперы стали играть все более важную роль в автомобилях, и по мере того, как автомобили эволюционировали в эстетическом плане, бамперы стали больше, чем просто защитой, они стали частью эстетической линии: автомобиль стал шире, прочнее и формы. более сложный

В 50-х годах бамперы начали интегрировать в кузов, чтобы сделать автомобиль «целым», в котором не было элементов, закрепленных болтами или находящихся вне конструкции. Кроме того, к этому времени американские бамперы были больше, чтобы защитить большую площадь и были более эстетичными, в дополнение к включению заглушки в передней части, чтобы минимизировать ущерб, который может быть нанесен им из-за столкновения на низкой скорости.

С появлением европейских правил и требований к качеству конструкции бамперов эволюция автомобильных бамперов приобрела новое измерение, так как спецификации начали заметно меняться.

Однако в Америке, в отличие от тех, что имели место в Европе, они продолжали действовать без стандартных правил, регулирующих эти элементы, до 1971 года.

4. Эволюция автомобильных бамперов с 1961 по 1979 год.

В автомобилях 60-х бампер «встроен» в кузов, благодаря чему и передняя, ​​и задняя части находятся на одном уровне с ним. Они по-прежнему сделаны из металла, но теперь они тоньше, но более прочны благодаря различным складкам, присутствующим в их конструкции.

В 70-х годах автомобили соответствуют тем же эстетическим стандартам, которые были введены в предыдущее десятилетие, хотя в это время в США вступил в силу стандарт на бамперы «Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 215» (FMVSS). Согласно этому правилу, транспортные средства должны выдерживать удары сзади на небольшой скорости о перпендикулярный барьер, не повреждая компоненты, связанные с безопасностью, в дополнение к фарам и топливным системам.

Автомобильный бампер конструкции 1968 года

В американских моделях по-прежнему преобладают стальные бамперы, хотя они выступают из передней части автомобиля, чтобы обеспечить большую защиту, и имеют определенные пластиковые элементы вверху, чтобы защитить бампер от царапин.

5. Эволюция автомобильных бамперов с 1980 года по настоящее время.

Начиная с 80-х годов прошлого века, бампер уже становился из пластика, становясь все больше и больше, и занимал большое пространство как спереди, так и сзади. Эти пластиковые бамперы были усилены изнутри пеной, поглощающей удары, чтобы не повредить кузов. Бамперы этого времени были прикручены к кузову из-за его веса.

Сегодня бамперы почти потеряли свое название, потому что они больше эстетичны. Они служат для придания автомобилю определенного имиджа: спортивного, семейного, внедорожного, помимо размещения в нем противотуманных фар, решеток вентиляции, парктроника.

В последнее время эволюция автомобильных бамперов находится на другом уровне, поскольку теперь бамперы предназначены для минимизации травм пешеходов или велосипедистов. Эти новые системы безопасности включают дизайн автомобиля как спереди, так и сзади.

Используемые сейчас бамперы сделаны из энергопоглощающей пены. Эти полужесткие пенопласты при небольшой толщине слоя амортизируют удары тела и позволяют разрабатывать системы амортизации, отвечающие строгим требованиям безопасности. Кроме того, в случае аварии на более высоких скоростях пенопласт под фартуком поглощает энергию и распределяет ее по большой площади.

СТО Киев. Локальная покраска бампера. Наш сервисный сервис решит вашу задачу.

Локальная покраска бампера Киев. Локальная покраска авто является одним из самых популярных способов устранения дефектов краски на различных частях кузова. Эта услуга предоставляется большинством мастерских, но не все могут выполнить эту работу профессионально.  Локальная покраска машины в нашем СТО — это гарантия и качественный ремонт пластиковых и металлических деталей кузова автомобиля с использованием оригинальной краски и профессионального оборудования. Покраска авто Киев под ключ.

Локальная покраска Киев
Покраска бампера Киев
Филигранность - наш девиз

Только профессиональный подход к решению проблемы в сломанном двигателе.  Наши специалисты обучены и имеют многолетний опыт работы.

Не рискуйте

Для автовладельца важно обратиться в автосервис, где сделают локальную покраску очень качественно и в сжатый срок. Часто, обращаясь к неквалифицированным специалистам автолюбители очень рискуют. Мы рекомендуем обратиться в наш профессиональный ксервис. 

Плохо покрасили бампер

Локальная покраска авто Киев. Локальная Киев.

Локальная покраска автомобиля является одним из самых популярных способов устранения дефектов краски на различных частях кузова. Эта услуга предоставляется большинством мастерских за очень разумную сумму.  Локальная покраска машины в нашем СТО — это гарантия и качественный ремонт пластиковых и металлических деталей кузова автомобиля с использованием оригинальной краски и профессионального оборудования.

Частичная покраска автоВ каких случаях используется локальная покраска авто? Локальная покраска авто используется на детали, где область повреждения краски относительно мала и где шпаклевка может быть наложена в минимальном объеме. Это могут быть некоторые детали, такие как бампер, крылья, боковые двери, крышка багажника, капот, пороги и так далее. Когда нельзя использовать метод локальной покраски авто? Локальная покраска авто эффективна только тогда, когда площадь повреждения элемента составляет менее 30 процентов. В противном случае этот элемент необходимо полностью красить. Это означает, что вся часть детали была отремонтирована и окрашена в тон с остальной частью цвета кузова.

Местный метод ремонта ЛКП чаще всего необходим для устранения незначительных повреждений, таких как царапины, вмятины или небольшие сколы. Таким образом, локальная окраска кузова автомобиля — это метод ремонта, при котором большинство деталей остаются в заводской краске, и только 30 процентов его площади подвергается дополнительной краске. Стоит отметить, что этот тип реставрации включает в себя те же действия, что и при покраске кузова. Разница заключается только в объеме работ. Итак, локальная покраска  автомобилей состоит из следующих этапов:

Подготовка. Окрашиваемая деталь подвергается механической очистке и обезжириванию. Сначала поверхность тщательно промывают мыльным раствором, затем моют и высушивают под давлением и, наконец, обрабатывают химическим обезжиривающим средством (например спиртом). На этом этапе деталь полностью очищена от грязи, пыли, различных солей и жирных пятен.

Шпатлевка. Деталь шлифуют с использованием грубой и мелкой абразивной бумаги. Мастер также выполняет многократное обезжиривание и продувку поверхности. Это необходимо для очистки поверхности. Элемент шпаклюется в несколько слоев. Толщина зависит от глубины вмятины. Например, если это неглубокая царапина, то здесь достаточно нанести один тонкий слой.

Выравнивание поверхности. Высохшая шпаклевка обрабатывается абразивными материалами (наждачной бумагой), подвергается пескоструйной обработке и тщательно продувается. После обработки поверхность обрабатывают несколькими слоями грунтовки. Чаще всего деталь покрывают в 3 слоя. В этом случае каждый из них сушат перед нанесением другого.

Грунтование. Здесь, как и в предыдущих случаях, деталь выдувается и снова обезжиривается. Иногда специалисты применяют абразивные материалы для лучшего выравнивания и сборки.

Окрашивание. Это последний этап работы. После выполнения всего вышеперечисленного, деталь окрашивается. Чаще всего наносится в 2-3 слоя, затем высушивается и покрывается лаком. 

В результате мы получаем качественный результат — машина снова выглядит как раньше, без каких-либо изъянов.

 

Качественная покраска авто любых типов и цветов
Доверься профессионалам

Полная покраска машины в Киеве.

Полная покраска машины нужна в различных ситуациях. Так, восстановить лако-красочное покрытия необходимо после ДТП пили в результате незначительной аварии, при естественном износе покрытия, а так же при предпродажной подготовке. Для того, чтоб полная покраска машины была сделана качественно, необходимо доверить ее профессиональным мастерам и СТО.

Покраска автомобиля в Киеве

В чем особенность полной покраски машины?

Если Вам нужно качественно и за разумную цену полностью покрасить машину – приезжайте в наш сервис. Опытные мастера в нашем сервисе обеспечат:

свежий вид или сделать уникальный цвет, чтоб была подчеркнута индивидуальность;

при полной покраске кузова авто вы получите практически новый автомобиль и обновите его внешний вид;

улучшите внешнее восприятие авто, чтоб поднять его рыночную стоимость.

Профессиональная полная покраска амашины целиком или частично проходит в нашей собственной камере для окрашивания. Преимуществом наших услуг является конкурентная цена и малые сроки проведения работ.

Как можно увеличить цену на машину?

Заказав полную окраску кузова машины, автолюбитель получит обновленное ЛКП покрытие. Перед покраской мастер внимательно осмотрит ЛКП, оценит уровень повреждения и примет решение, необходимо ли восстанавливать ЛКП полностью или можно окрасить деталь локально.

При полной покраске авто уберутся небольшие, но глубокие сколы и царапины на ЛКП, будет улучшен внешний вид, будет снижено коррозийное воздействие на кузов машины. Хорошо окрашенная машина производит положительное впечатление, это позволяет повысить ее конкурентность и стоимость при продаже.

 

Обращайтесь к профессионалам и машина будет верным другом.

Довольные клиенты
Лариса Владимировна
Nissan Juke

Мне, как бухгалтеру, очень важна мобильность. Спасибо, что быстро отремонтировали машину. Парковка не мой конек, поэтому бампера пришлось покрасить.

Николай Борисович
Honda Accord

Представительность очень важна в моей работе, а ездить на такси нежелательно. Рекомендую это СТО. Вежливые и порядочные. На другом СТО предложили замену двигателя, а здесь все починили. 

Абда Азра
SMART

Студенту очень важна экономия. Именно здесь меня поняли и сделали минимальный ценник за локальную покраску. 

покраска бампера киев, покраска бампера киев цена, покраска бампера цена киев, локальная покраска бампера киев, локальная покраска бампера цена, частичная покраска бампера цена, покрасить бампер киев, покрасить бампер киев цена, частичная покраска бампера, локальная покраска бампера, покраска бамперов киев, стоимость покраски бампера, покраска бампера цена, ремонт пластиковых бамперов киев, цена покраски бампера, рихтовка и покраска бампера Киев, пайка бампера киев цена, ремонт бамперов киев.
Локальная покраска машины Киев
Доверься профессионалам