Украина, Киев
+38 093 012 6535
поршни сто киев

Ремонт двигателя Киев


Капитальный ремонт двигателя Киев. Капремонт двигателя Киев. На легковых автомобилях и микроавтобусах.

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ КИЕВ

Ремонт двигателя Киев. Капремонт двигателя Киев. Капитальный ремонт двигателя Киев. Двигатель автомобиля — важная и дорогая часть любого автомобиля. И, чаще всего при возникновении проблем с двигателем многие автовладельцы предпочитают обратиться к профессионалам, чтобы выполнить ремонт двигателя или капитальный ремонт двигателя в Киеве вместо его замены.

 

Этапы ремонта двигателя

Специалисты нашего сервиса «СТО КИЕВ» проводят работу в три этапа:

1. Диагностика двигателя автомобиля

2. Устранение неполадок

3. Проверка исправности.

 

Диагностика двигателя включает следующие работы:

Проверка исправности и работы датчиков

Проверка компрессии в цилиндрах

Диагностика системы зажигания

Сканирование электронных систем

Обратите внимание, что качественный ремонт зависит от качества и точности проведенной диагностики. А качественная диагностика должна включать: современное оборудование, которое позволит выявить все неисправности и специалистов высокого класса, которые качественно и добросовестно выполнят все работы.

 

Работы по ремонту двигателя автомобиля:

ремонт двигателя

ремонт ГБЦ

Замена прокладки ГБЦ

Замена сальников, клапанов, прокладок

Замена и ремонт масляного насоса

Замену прокладки клапанной крышки

Демонтаж-монтаж двигателя

Капитальный ремонт двигателя

Регулировка клапанов

Замена маслосъемных колпачков

Замена свечей зажигания

Очистка от загрязнений

 

Также, следует отметить, что наш автосервис предлагает следующие виды ремонта двигателя автомобилей в г. Киев:

Текущий ремонт. Устранение небольших неисправностей, связанных с его ежедневной эксплуатацией.

Средний ремонт. Это замена или восстановление определенных изношенных деталей.

Капитальный ремонт. Включая диагностику, демонтаж и полную разборку агрегата. Осуществляется замена необходимых деталей и комплектующих. После сборка и установка, наши сотрудники проводят регулирования и настройки всех параметров.

Необходимость ремонта, появляется из-за износа деталей или их повреждения во время эксплуатации. Очень часто это происходит неожиданно.

Обращайтесь для ремонта двигателя в СТО КИЕВ.

капремонт двигателя
Филигранность - наш девиз

Только профессиональный подход к решению проблемы в сломанном двигателе.  Наши специалисты обучены и имеют многолетний опыт работы.

Не рискуйте

Для автовладельца важно обратиться в автосервис, где сделают капремонт двигателя очень качественно и в сжатый срок. Часто, обращаясь к неквалифицированным специалистам автолюбители очень рискуют. Мы рекомендуем обратиться в нашу профессиональную компанию. 

Ремонт двигателя Киев под ключ

Ремонт двигателя Киев. Капитальный  ремонт двигателя Киев. Капитальный ремонт ДВС цена.

Капитальный ремонт двигателя Киев. Мы осуществляем все виды ремонта бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов. Все работы от сервисных до капитального ремонта.

В нашем СТО вы сможете отремонтировать двигатели европейских производителей Audi, Skoda, VW, Volkswagen, Ford, Peugeot, Citroen, Fiat, Renault, Seat, Opel, KIA, Toyota, Hyundai, Nissan, Mitsubishi. Chtvrolet, Mazda.

Мы ремонтируем, восстанавливаем и полностью перебираем двигатели и головки двигателей (ГБЦ) Audi, Skoda, VW, Volkswagen, Ford, Peugeot, Citroen, Fiat, Renault, Seat, Opel, KIA, Toyota, Hyundai, Nissan, Mitsubishi. Chtvrolet, Mazda. Все профессионально и с гарантией.

Мы ремонтируем «не подлежащие ремонту» блоки двигателя с поверхностью цилиндра Nikasil путем сверления и повторного переноса гильзы для подгонки двигателя (гильзование).

ремонт головки ГБЦРемонт, капремонт и капитальный ремонт двигателей Skoda, Seat, VW 1.2 HTP. Большинство авторемонтных мастерских предлагают только ремонт головки двигателя и они не могут обеспечить полный ремонт с требуемым качеством. Причиной является технология производства этого двигателя, где блок двигателя выполнен в виде единого блока, который предназначен не для разборки и ремонта, а только для полной замены. После многих лет ремонта этих двигателей мы пришли к нашему опыту разработки собственного надежного технологического процесса ремонта блока двигателя. Мы можем предложить нашим клиентам не только ремонт головки двигателя 1.2 HTP, но и полный капитальный ремонт двигателя 1.2 HTP Skoda Fabia, VW Polo, Seat Ibiza. После этого полного ремонта двигатель будет работать в штатном режиме при своевременном обслуживании.

Чаще всего к нам обращаются с проблемой потери мощности двигателя, плохим или трудным запуском, высоким потреблением топлива,  при нестабильной работе двигателя, сильным выделением дыма двигателя или после непрофессионального обслуживания предыдущим владельцев, или после некачественного ремонта в других СТО.

При ремонте или обслуживании вашего двигателя мы всегда используем сертифицированные проверенные детали двигателя от известных поставщиков и рекомендации обслуживания, рекомендованные и разработанные производителями двигателей.

Обращаясь к нам, вы можете быть уверены, что только квалифицированные специалисты, прошедшие обучение в данной области, будут работать с двигателем вашего автомобиля. мы всегда используем правильные запасные части и мы всегда соблюдаем правильные технологические процедуры для ремонта.

Качественный капремонт дизельного и бензинового мотора
Доверься профессионалам

Клиенты часто задумываются, купить ли двигатель на разборке или сделать ремонт сломанного двигателя.

Замена поврежденного двигателя другим двигателем с разборки — это всегда очень рискованное решение. Использованные двигатели имеют такой же пробег или больше километров, чем ваш старый двигатель. Любая проблема может возникнуть в любое время с контрактным, потому что вы не знаете, сколько двигателя на самом деле приводят в движение и насколько тщательно его обслуживали. Цена на двигатель с разборки тоже не пренебрежимо мала. Вы не знаете, что покупаете, потому что без разборки контрактного двигателя это невозможно определить. Можно сказать, что вы покупаете «кота в мешке». Однако даже на этих двигателях с разборки, после установки в ваш автомобиль, вам необходимо выполнить базовое обслуживание — фильтры, масло, охлаждающая жидкость и, в идеале, набор ремней, регулировка. Это всегда больше денег …

контрактный двигательС другой стороны, капитальный ремонт вашего двигателя решит вашу проблему и вы получите гарантию. На первый взгляд, это более дорогое решение, но в итоге вы сэкономите несколько раз — деньги, время и заботы. Вы оцените это еще больше, если вам нужен автомобиль или фургон для ведения бизнеса в вашей компании.

Работы, выполняемые в нашем СТО:

— шлифование и выпрямление головок двигателей, шлифование и выпрямление блоков двигателей

— прорези цилиндров двигателя

— шлифование коленвалов, шлифование клапанов и их седел

— замена форсунок, замена свечей накаливания

— замена водяных, масляных и топливных насосов

— замена комплектов ГРМ, замена ремней и натяжных роликов

— ремонт утечек масла и воды из двигателя, замена сальников и сальников двигателя

— полная разборка и сборка двигателей

— диагностика и регулировка двигателей

 

Обращайтесь к профессионалам и машина будет верным другом.

Ремонт ГБЦ Киев. Ремонт головки блока цилиндров Киев.

Ремонт ГБЦ Киев. Что такое головка цилиндра?

Головка цилиндров находится сверху блока цилиндров и закрывает его цилиндры, создавая таким образом камеру сгорания. Головка цилиндров создает пространство для проходов, которые подают воздух и топливо к цилиндрам, и герметизируется на месте прокладкой головки.

Из-за постоянно меняющихся температур и высокого уровня давления головка должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать нагрузки, без растрескивания или разрушения. Это сложная и жизненно важная часть двигателя и транспортного средства в целом, что означает, что любая проблема, которая может возникнуть, должна быть устранена как можно быстрее.

Признаки поломки головки блока цилиндров

Симптомы поломки головки блока цилиндров различны — важно, чтобы водитель мог распознавать их как можно быстрее, чтобы любой ущерб можно было ограничить. Если головка цилиндра выйдет из строя — это приведет к поломке двигателя (и, соответственно, автомобиля).

Самые распространённые симптомы:

Падение уровня охлаждающей жидкости

Падение уровня масла

Падение производительности двигателя

Сизый дым выходит из выхлопной трубы

Наиболее распространенной причиной отказа головки блока цилиндров является перегрев, вызванный потерей охлаждающей жидкости, повреждением прокладки головки или ограниченным потоком охлаждающей жидкости. В крайних случаях треснувшая или поврежденная головка цилиндра может привести к повреждению всего двигателя.

Сколько будет стоить ремонт головки блока цилиндров?

Стоимость ремонта блока цилиндров зависит от сложности ее ремонта. В большинстве случаев, конечная стоимость ремонта ясна после снятия ГБЦ с двигателя.

Как работает головка цилиндра?

Головка цилиндров позволяет двигателю работать с максимальной мощностью, подключаясь к впускному и выпускному коллекторам, чтобы обеспечить быстрое сжигание топлива и воздуха, который перемещает поршни двигателя. Впускной коллектор подает воздух в головку, где он сгорает с топливом для производства выхлопных газов, которые выпускаются через выпускной коллектор. Важно, чтобы впускной и выпускной клапаны, позволяющие входить и выходить из соответствующих газов, открывались и закрывались в нужное время, чтобы двигатель работал бесперебойно.

Почему головки цилиндров выходят из строя?

Наиболее распространенной причиной отказа головки блока цилиндров является перегрев, вызванный, например, потерей охлаждающей жидкости, повреждением прокладки головки цилиндра или ограниченным потоком охлаждающей жидкости. В крайних случаях треснувшая или поврежденная головка цилиндра может привести к повреждению всего двигателя! Вы должны решить любые проблемы как можно скорее, чтобы попытаться предотвратить полный выход из строя двигателя.

Головки цилиндров также могут деформироваться из-за огромного давления, оказываемого на них экстремальными изменениями температуры. Искривление ГБЦ означает, что она больше не обеспечивает плоскую поверхность для удержания прокладки головки в правильном положении, что впоследствии может привести к дорогостоящем капитальному ремонту ДВС или необходимости полной замены двигателя.

Деформация представляет собой особую проблему для головок цилиндров из алюминия. Разные двигатели имеют разные уровни допуска для деформации головки цилиндров — некоторые могут выдерживать большое количество деформаций, все еще работая эффективно. Если ваша головка цилиндра деформированная, вы можете ее отремонтировать в нашем сервисном центре — в противном случае вам, вероятно, понадобится замена.

Ремонт инжекторного двигателя

Ремонт инжекторного двигателя. Неисправный или засоренный инжектор может послужить причиной нарушения работы двигателя. Именно по этой причине следует уделять таким вопросам, как ремонт инжектора и его чистке особое внимание. Благодаря чистому и исправному инжектору вы сможете не только уменьшить расход топлива, но и увеличить способность автомобиля к разгону, улучшить его управляемость, а также повысить срок службы двигателя транспортного средства.

Особенности ремонта инжекторного двигателя.

В принципе, стандартный инжектор теоретически способен проработать в течение миллионов циклов разбрызгивания топлива. Однако, при загрязнении инжектора тяжелыми фракциями топлива его функциональность заметно ухудшается, а пропускная способность канала становится меньше. Основным методом восстановления работоспособности инжектора является его промывание. Хотя в некоторых случаях, действительно, может понадобиться и ремонт, а также замена инжектора.

Диагностика инжектора

Определение необходимости ремонта или очистки инжектора заключается в его диагностике. Основными признаками, по которым можно выявить проблему, являются:

• снижение мощности работы двигателя;

• затруднительный пуск двигателя и его неустойчивая работа. Особенно это становится заметно в холодное время года;

• заметное повышение расхода топлива без видимых на то причин (изменения режима езды или качества трассы — факторов, которые тоже влияют на расход топлива)

• быстрый выход из строя датчика кислорода;

• черный дым, выходящий из выхлопной трубы машины;

• посторонние звуки в виде странных хлопков;

• промежутки в работе двигателя при нажатии на газ.

 

Некоторые работы по обслуживанию инжектора можно осуществить самостоятельно.

Промывка инжектора своими силами

Самый простой метод промывки инжектора — заливка в бензобак специальных присадок. Делается это примерно каждые 5-6 тыс. Км пробега, а одна бутылочка моющего вещества рассчитана на 80 л топлива. Впрочем, такое промывание не слишком эффективна и подходит только для самых новых автомобилей. Для большинства других его использования, наоборот, принесет вред, засорит форсунки и, скорее всего, вызовет необходимость их замены.

 

 

Более подходящий для большинства машин метод требует использования или так называемой связываемой жидкости (через каждые 5000 км) или специального очистителя (через 10 тыс. Км). Рекомендуется выполнять такие работы следующим образом:

• снять крайний левый предохранитель из среднего ряда на работающем моторе и подождать его остановки. Таким образом, давление топлива снизится;

• отсоединяются клеммы форсунок и шланги бензопровода (обратный и нагнетательный)

• достаются форсунки и аккуратно промываются. Иногда при этом можно провести замену уплотнительных колец;

• аккуратно собирается инжектор и проверяется возможность протекания форсунок.

• Именно процесс промывки заключается в подаче промывочной жидкости в форсунку вместе с одновременным замыканием и размыканием контактов. Это имитирует процесс работы форсунки и требует наличия в чистящего инжектор человека помощника. Струя жидкости из форсунок направляется в специальную емкость. Очиститель повторно уже не применяется. После первого цикла результат обычно не достигается, а вот после 2-4-го эффект будет заметным.

• После того как инжектор очищенный таким способом, стоит поменять свечи на автомобиле, так как на старых наверняка остался нагар, который мешает процессу образования искры. Кроме того, рекомендуется заменить и масло, свойства которого могли ухудшиться из-за попадания в него очищающих жидкостей. Не помешает проверить датчики инжектора.

• Этот достаточно простой метод может применяться практически любым водителем. При этом вы экономите на сервисе определенную сумму денег и даже некоторое время, которое мог бы быть потрачено на ожидание очистки инжектора специалистами. Однако некоторые методики очистки требуют только обращение к профессионалам, которые занимаются подобным делом уже не один год.

Промывка инжектора в сервисе

• Промыть инжектор в сервисе можно как обычным способом, так и с помощью ультразвука. Еще можно использовать комбинированный способ, включающий оба варианта, но он требует специального оборудования, а значит, и более дорогой.

• Для определения необходимости в промывке форсунок инжектора, а также лучшего способа на СТО вам в первую очередь проведут диагностику всей системы. При этом происходит оценка производительности и герметичности оборудования, а также направления и формы факела распыления.

• При ультразвуковой методике форсунки размещают сначала в специальной емкости, после чего включают ультразвуковой генератор. Подвижные за счет его действия частицы загрязненной жидкости очищают поверхность форсунок и практически полностью убирают грязь даже в самых труднодоступных углублениях устройства.

Очищенные в ультразвуковой ванне детали еще раз промывают. Это называется «обратной промывкой», так как процесс проходит в обратном направлении. Иногда такое действие приходится повторять неоднократно, чтобы все очистить.

Еще один способ решения проблемы, когда не заводится инжекторный двигатель, промывание с помощью универсальной установки типа CNC-602. Она может одновременно очищать до 6 форсунок, и предназначена для профессиональной работы. С помощью такого прибора можно:

• чистить инжектор ультразвуком;

• химически промывать устройство (с очисткой камер сгорания и клапанов) без разборки вашей машины;

• диагностировать неполадки каких-либо деталей транспортного средства.

Преимуществами такой установки являются:

• возможность применения сразу двух технологий очистки инжектора;

• проведение тестирования при моделировании реальных условиях (при разном числе оборотов, времени впрыска и давления топлива)

• быстрый контроль качества выполненной работы по промывке;

• управление током в зависимости от электрообмотки форсунок, а не от их рабочего напряжения;

• отсутствие необходимости в замене свечей после проведения процедуры очистки.

Ремонт инжектора

В некоторых случаях (хотя и довольно редко) инжектору уже не поможет простая очистка его форсунок или других элементов. Нужно уже ремонт такого оборудования и даже иногда замена некоторых деталей. Особенно это актуально в тех случаях, когда часто глохнет автомобиль.

Нередко выходят из строя датчики инжектора. Производить такую ​​работу самостоятельно довольно сложно, поэтому стоит обратиться в сервис, где определят поломку значительно надежнее и сделают ремонт гораздо быстрее, чем это сделали бы вы сами.

Часто ремонт инжектора подлежит и при проблемах с системой впрыска топлива и с этим тоже лучше не пытаться справиться своими силами. Конечно, на это придется потратить определенную сумму денег, зато ваш инжектор прослужит дольше.

Если же диагностика показала износ большинства частей инжектора, возможно, вашему авто нужно самая дорогая операция из всех подобных. Как правило, замена инжектора проводится не чаще 100-150 тыс. км пробега, а это значит, что вы можете и вообще не столкнуться с этой проблемой.

Довольные клиенты
Лариса Владимировна

Nissan Juke

Мне, как бухгалтеру, очень важна мобильность. Спасибо, что быстро отремонтировали машину. Капитальный ремонт двигателя это, оказывается, очень сложно.

Николай Борисович

Honda Accord

Представительность очень важна в моей работе, а ездить на такси нежелательно. Рекомендую это СТО. Вежливые и порядочные. На другом СТО предложили замену двигателя, а здесь все починили. 

Абда Азра

SMART

Студенту очень важна экономия. Именно здесь меня поняли и сделали минимальный ценник за капремонт двигателя. 

Качественный капитальный ремонт дизельного и бензинового мотора
Доверься профессионалам