Всем привет! Меня зовут Александр Довженко, и я купил машину из США по нескольким причинам. Мне часто в Интернете мелькали сообщения о том, что купи там, купи здесь машину из Европы, Кореи и Америки.

Так и было, я себе искал внедорожник, такой, чтоб большой и надежный. И мой выбор пал на рамный внедорожник японского производителя, который я купил, но после приобретения, у меня наступило разочарование. Это был автомобиль Митсубиси Паджеро Спорт 2013 года за 16000 долларов и планировал я на нем ездить по Киеву. Это абсолютно колхозная машина, тяжелая и уклюжая. Салон автомобиля соответствовал началу 2000 годов, но цена за машину мне показалась большой для такой тачки, если сравнивать с машинами из США. Ну, как вы поняли, машину я в итоге продал, но продавал я ее долго, аж целые 2 месяца.

После продажи автомобиля, я начал думать о приобретении машины немного меньше рамного внедорожника, но на полном приводе. Наш рынок предлагает такие автомобили непомерно дорого. После двух месяцев поиска хорошего автомобиля я понял, что я в ловушке.

Мне предлагали полноприводный кроссовер от 10 лет за более чем 12000 долларов. Такая машина автоматически считается отжатой. Покупаю машину старше 10 лет, новый владелец попадает на ремонт ходовой, ремонт коробки передач и ремонт двигателя. К стартовой цене автомобиля за год может прибавиться около 5000 долларов, в зависимости от тяжести поломки агрегатов автомобиля. И конечно же, наши машины ездят постоянно и у них средний пробег за год от 20000 км. С этого можно сделать вывод, что средний ресурс двигателя и АКПП автомобиля составляет 250 т км и приобретая в Украине машину с рук вы автоматически инвестируете в металл около 5т. у.е.

Спустя 2 месяца поиска машины на рынке Украины я пришел к выводу, что покупать машину старше 10 лет, в которую необходимо вложить около 4000 долларов на ремонт двигателя и АКПП нет смысла.

Я перевел свое внимание на машины с Европы, но на этом мое разочарование не иссякло. Нам везде говорят, что машина из Европы хорошая и надежная, но там, как и в Украине с машиной расстаются, только когда подпирают налоги или, когда она начинается ломаться и на ее содержание уходит много средств. Также там достаточно наших ребят, которые перекупают машины, скручивают им пробег и продают в Украину, но чаще всего машины с Европы – это машины от лизинговых компаний с огромным пробегом.

 После этого, я переключился на машины с Кореи, здесь меня настигло еще большее разочарование, чем варианты машин с Европы. Корейские машины, в большинстве случаев – это лизинговые машины, которые были в такси. На них видны отчетливые следы эксплуатации, продавленные диваны после использования в такс, прикрученные саморезами подстаканники к двери автомобиля и суперклеем приклеенные к торпедо различные аксессуары таксистов. На этом мое увлечение машинами из Кореи утихло.

Расплывчатое понимание желанного автомобиля гложило меня. Я понимал, что мне хочется современный автомобиль, относительно свежего дизайна и по умеренной цене.

Пригон авто из США стало для меня решением моего вопроса. Я смирился с тем, что машина будет после ДТП, но она будет современной и соответствовать моим требованиям.

После того как я посмотрел, на сколько красивый и современный автомобиль можно купить в Америке, я понял, что судьба не просто меня так долго водила по неудачным вариантам в Украине. Я быстро определился с маркой и моделью машины. На сто-киев.укр я заказал услугу пригон авто из США под ключ с доставкой и растаможной, ремонтом и сертификацией.

Да, были нюансы по запчастям, но их быстро решили, восстановили систему безопасности, качественно сделали кузовной ремонт и покрасили машину в цвет.

Знаете, что мне больше всего понравилось в это услуге? То, что мне не предлагали утопленную машину или машину, ударенную с разных сторон. Мне делали предложения по тем машинам, которые реально будет бюджетно восстановить и приятно затем ездить.

Поэтому, я рекомендую заказывать машины у тех ребят, которые затем вам ее и отремонтируют. Заказывайте авто из США под ключ на сто-киев.укр.